充電聯盟信息認證部門相關負責人在去(qù)年7月在全國範圍内介紹了電動汽車(chē)充電基礎設施的推廣和應用。截至去(qù)年7月，聯盟各成員(yuán)單位共報告了二十七萬個公共充電樁。北(běi)京、上海和廣東排名前三位，分(fēn)别爲四萬、三萬五千和三萬三千。
并且根據統計，在二十七萬座公共型充電樁中(zhōng)，十二萬座爲交流充電樁，九萬座爲直流裝藥堆，六萬座爲交流和交流裝藥堆。2018年7月，與2018年6月相比，增加了三千個公共充電樁。從2017年8月至2018年7月，每月均新增公共類充電樁約七千八百個，2018年7月同比增長百分(fēn)之五十二。
我(wǒ)國有十六家大(dà)型運營企業(充電設施數>=1000家)。北(běi)京、上海、廣東、江蘇、山東、浙江、天津、河北(běi)、安徽和湖北(běi)的公共充電站數量分(fēn)别爲41130、35007、33937、28464、20128、13090、11657、11377、10968和8240個。

截至2018年7月，通過聯盟成員(yuán)對四十萬輛汽車(chē)的配套信息進行采樣，無法建成的充電樁所占比例爲百分(fēn)之三十二。其中(zhōng)百分(fēn)之十七是因“群體(tǐ)用戶自己建樁”而無法分(fēn)配。百分(fēn)之四點三的人由于“住宅物(wù)業損壞”而無法配置充電樁，百分(fēn)之二點八六的人因“居住地内沒有固定停車(chē)位”而無法建造充電樁，百分(fēn)之二點的人因“居住地缺乏固定停車(chē)位”而無法分(fēn)配。百分(fēn)之一(yī)點一(yī)六的可充電樁由于“通過專用現場站收費(fèi)”而不能分(fēn)配，百分(fēn)之零點六二的可充電樁由于“工(gōng)作場所沒有固定停車(chē)位”而無法分(fēn)配。

根據收費(fèi)聯盟的統計，全國收費(fèi)主要集中(zhōng)在珠江三角洲，長三角和中(zhōng)西部地區，其中(zhōng)北(běi)京主要是私家車(chē)，廣東，江蘇，陝西，湖北(běi)，山東，福建，四川，湖南(nán)，上海的電力流量主要基于公交車(chē)等特種車(chē)輛，輔以乘用車(chē)。該國的總電力約爲2.17億千瓦時，比上個月增加了256萬千瓦時。本月十大(dà)省市平均收費(fèi)較上月增加約190萬千瓦時。其中(zhōng)，廣東省爲4110.8萬千瓦時，江蘇省爲1622.6萬千瓦時，陝西省爲1574.6萬千瓦時，湖北(běi)省爲1354萬千瓦時，福建省爲1198.5萬千瓦時，北(běi)京爲1164.4萬千瓦時，山東省爲116萬千瓦時。千瓦時。四川省1069萬千瓦時，湖南(nán)省1077萬千瓦時，上海966萬千瓦時。